近日，宝马在德国慕尼黑举行年度股东大会，股东大会上宝马CEO克鲁格（Harald Krüger）表示，未来的计划仍然聚焦在插电式混合动力车型上，但内燃机车型也不会被放弃。

克鲁格指出，“插电式混合动力车既是提高电动汽车性能的重要组成部分，也是依赖灵活性的客户的长期需求。宝马集团对影响用户行为、提高电动汽车行驶里程的比例有着浓厚的兴趣。”

截至目前，宝马主流新能源车型为5系新能源、7系新能源、X1新能源、X5新能源、i3以及i8，其新能源布局主要以插电式混合动力车型为主。其实从2011年宝马发布i系列新能源品牌开始，新能源汽车布局就已经远超竞品豪华品牌。插电式混动车型的更新速度快于纯电动车型。

宝马iX3概念车

根据宝马汽车新能源规划，宝马纯电动SUV宝马iX3将于明年上市，宝马i4和宝马iNEXT也或于2021年上市。截止2025年，宝马i品牌将形成12款纯电动车的规模。

据了解，未来宝马iX3将在大东工厂实现国产，2018年10月，华晨宝马提交了新能源车型技术改造建设项目环境影响报告书，该项目投资17.59亿元，主要建设内容为依托大东工厂老厂区的现有生产厂房，通过推现有X3车型的生产线和厂区闲置生产线的改造和调整，实现新增年产4万辆iX3纯电动车型的生产能力。项目实施后，大东工厂老厂区产能达到16万辆，产品包括传统燃油12万辆和纯电动车4万辆。

针对中国市场，克鲁格指出，中国不但是全球最大的单一市场，还是最大的新能源汽车市场，宝马集团将不断地支持中国政府实现电动化，包括帮中国政府将中国的一些电动技术带到世界。